X軸向精修起首拆去任務(wù)臺兩頭的防塵罩及隸屬設(shè)備,，應(yīng)用X軸電念頭將任務(wù)臺移到電念頭一側(cè)，顯露另一端的軸承座,，然后將一切的固定零件拆下,。而且，將固定滾珠絲桿副螺母的一切固定零件也拆下,。開動X軸進(jìn)給,，應(yīng)用手搖脈沖發(fā)作器遲緩地將滾珠絲桿螺母退出。然后,，拆下電念頭和減速箱后蓋,，就能把滾珠絲桿拆下。經(jīng)檢測,，滾珠絲桿副為英制規(guī)范，公稱直徑55mm,，滾珠絲桿螺距5/8英寸,，外輪回、墊片預(yù)緊構(gòu)造,。
      在拆下的滾珠螺母滾道內(nèi)部,，發(fā)現(xiàn)有很多的薄片狀鐵屑，疑心為滾珠外表剝落所致,。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)滾珠的直徑差值最大為0.08mm,，最大直徑為9.903mm， 比理論值9.875mm大0.028mm,，最小值為9.825mm,。判別為本來滾珠精度低,，招致滾珠受力不均所致。把一切的零部件清洗潔凈后,，換上直徑紛 歧致誤差為0.001mm的高精度滾珠,，經(jīng)檢測滾珠絲桿副間隙0.023mm：經(jīng)過核算決議把本來的調(diào)整墊片加厚0.08mm，從新裝配后滾珠絲桿副間隙 到達(dá)技能要求,。但發(fā)現(xiàn)滾珠絲桿副摩擦力矩較大,，反復(fù)定位精度為0.025mm。思索是原滾珠絲桿副的滾道外表存在微觀研損和減速器內(nèi)齒輪副存在間隙所致,。 把滾珠絲桿副夾持在3米長的CA6140車床上,，一邊澆20號機(jī)械油，一邊用手握住滾珠螺母,，以21r/min的轉(zhuǎn)速來去跑合100次,。滾珠絲杠清洗后從 新裝配，摩擦力矩到達(dá)技能要求,。
      把滾珠絲桿副裝配到機(jī)床上,，數(shù)控系統(tǒng)的間隙賠償值設(shè)為0.025mm，以賠償減速箱內(nèi)齒輪副的間隙,。裝置調(diào)試終了后,，檢測后果如下：在300mm長度上，反復(fù)定位精度為0.05mm,，導(dǎo)程精度為0.023mm,，契合產(chǎn)物加工精度要求。
      Y軸向精修 參照X軸的維修進(jìn)程,，把Y軸的滾珠絲桿副精修終了,，檢測后果如下：在300mm長度上，行程變化量為0.046mm,。摩擦力矩及手感均契合要求,。
      把滾珠絲桿副裝置在機(jī)床上今后，經(jīng)檢測發(fā)目前恣意300mm長度上,，機(jī)床反復(fù)定位精度的轉(zhuǎn)變局限為0.03～0.08mm,，且有必然的周期性。疑心是齒輪 減速箱中的齒輪周節(jié)存在較大誤差,。從新翻開減速箱,，把齒輪拆下，齒輪外觀沒有太大問題,。在全能東西顯微鏡上檢測,，發(fā)現(xiàn)齒輪周節(jié)最大誤差為0.13mm，改 換新齒輪今后再對機(jī)床進(jìn)行檢測，各項目標(biāo)均到達(dá)技能要求,。